Beechcraft

[joopsim]

Op de Beechcraft Baron 58 (in FS2004/2.91) zit een Dual Needle RMI meter (Radio Magnetic Indicator). Wie weet hoe je daarop VOR en ILS kunt aflezen? Kan het nergens vinden en kom er niet uit.

Alvast bedankt,
Joop

[Rien_Cornelissen]

Hallo Joop,

De RMI wijzerplaat draait en gedraagt zich net als de heading indicator.

De gesloten wijzer wijst naar het NDB met de op de ADF ingestelde frequentie. Als het baken recht voor je ligt wijst de wijzer naar boven, als het baken achter je ligt wijst hij naar beneden, als het links ligt naar links etc.

De open wijzer wijst naar de op NAV2 ingestelde VOR.

Als je kijkt boven welke koers op de wijzerplaat een naald staat dan is dat aan de pijlkant je QDM (magnetiche track voor het vliegtuig om naar het baken toe te vliegen) en aan de staartkant je QDR (magnetische richting van het vliegtuig, gezien vanuit het baken).

Het radiosignaal van een VOR gaat tot aan de horizon: als het vliegtuig zover van het baken verwijderd is dat het baken voorbij de horizon ligt wordt het niet meer ontvangen. Een vuistregel luidt dat in vlak terrein de maximale ontvangstafstand in zeemijlen = 1,2 maal de wortel uit de vlieghoogte in voeten. Stel, je zit op 1600 voet, dan is de maximale afstand voor ontvangst van een VOR 1,2 maal 40 = 48 nm (nautical mile, 1852 meter)
In bergland kan dit veel korter zijn als de VOR achter een berg ligt.

Voor een NDB gaat de ontvangst van de grondgolf tot 1000 maal de golflengte, maar het lijkt erop dat FS 2004 een NDB wat dat betreft ten onrechte net zo behandelt als een VOR.

Vriendelijke groeten,

Rien Cornelissen.