ILS "probleem" EHAM rwy 36L

[probaco]

edit 18/04: Verhaal is aangepast.... Het is de 36L die niet klopt ipv de 06

Klein vraagje.... Waarom heeft Rwy 36L geen ILS ?? Vanavond stuurde de ATC me naar de 36L ipv 06, maar kwam erachter dat hier helemaal geen ILS is. Wel voor de 18. Klopt dit ??

Kan ik dit simpel oplossen met een nieuwe update naast SP1 of moet ik dit handmatig veranderen in Afcad. Zoja... heeft iemand een linkje hiervoor.

Vlieg merendeels met de PMDG serie icm de FMC.

Hoor het graag van jullie.

mvrgr. Ronald

[PHAJH]

36L wordt niet gebruikt om te landen.....en heeft in het echt dus ook geen enkele voorziening om hem daarvoor te gebruiken.
Ik vlieg zelf nooit met AI verkeer of de flight simulator ATC, maar als je niet naar 36L gestuurd wilt worden zul je die met AFCAD "closed for landing" moeten maken. Het verbaasd me trouwens dat dat nog niet het geval zou zijn.

[probaco]

Als ik in Afcad kijk staat dat de 36L/18R alletwee gesloten zijn voor take-off. Dus wat ik begrijp is dat dit eigenlijk landing had moeten zijn. Ik heb geen flauw idee hoe dat het in het echt is. Heb vroeger volgens mij wel 's bij de 36L gestaan bij het opstijgen.

Ik hoor het graag zodat ik dit kan veranderen.

Als je de ATC van FS niet gebruikt, mag ik dan vragen wat je wel gebruikt of zit je alleen maar online met online ATC.

Voor de rest is het een groot compiment wat ik jullie moet geven voor de scenery. Echt SUPER.

[PHAJH]

Hoi,
de AFCAD heb ik niet bekeken omdat ik inderdaad enkel online op Vatsim vlieg (maar heel zelden op EHAM omdat ik veelal VFR doe). Ik verwacht dat iemand van het team je vraag wel zal kunnen beantwoorden.
In het echt worden 36C en 36R meen ik wel gebruikt om te landen. 36L niet. Kijk ook maar eens naar de exits van 36L/18R; die lopen enkel aan de zuidkant en zijn te gebruiken als je landt op 18R. Op dezelfde manier kun je 18R ook niet gebruiken om te starten want je kunt niet bij het begin van die baan komen.
Overigens wordt 36L weer wel heel vaak gebruikt om te starten, die hoort dus niet gesloten te zijn voor take-off. Maar volgens mij werkt dat met dubbele AFCADS in NL2000, even een profesionele reactie afwachten lijkt me slim

Groeten
Arjan

[phjoop]

Zoals al eerder in het forum is aangegeven, het is niet mogelijk om in een afcad een kant voor lading ate sluiten en voor de takeoffs open te houden. FS reageert daar niet op .
In het AFCAD de takeoff wel afgesloten , maar FS zal er niet op reageren.

VAn 18R zit er wel ILS aanwezig .
Deze wordt voor de landingen gebruikt

Joop

nl2000 team

[Janneman]

Heb met belangstelling dit onderwerp gelezen en begrijp nu waarom ik ook problemen heb met landingen op 36L. Als ik het goed begrijp dan is NL2k geschreven zoals het in het echte gebruik is op Schiphol maar de FS9 ATC is daar niet op ingesteld, gevolg we krijgen in structies om 36L te gebruiken onder VFR regels - werkt niet en als je erop land dan loop je in de knoei met allerlei AI verkeer. Laat ik allereerst even verklaren dat ik een ILS vlucht maak van EBBR naar EHAM en dan de "visual" instructies krijg om op 36L te landen wat dus niet realistisch(?) is. Dat ligt dus hoofdzakelijk aan FS9 maar vraag mij af of het mogelijk is om verandering aan te brengen (in het prgramma) om de ATC in overeenstemming te brengen met NL2k. Zo niet dan moet ik dus maar nieuwe landings instructies aanvragen op een andere baan
Joop

[dannyburg]

Ik heb gisteren heel middagje de nl-2000 V3 gevlogen .

Waar de wind ook vandaan komt

ATC blijft mij landingsbaan 18L aangeven dat ik daar moet landen

in mijn feauture panel is aangevinkt multirunways maar toch geeft atc mij steeds 18L ik vloog zelfs met de wind mee toen ik lande op geef moment

Maar de AI traffic vliegt wel op verschillende banen tegelijkertijd


Heeft hier iemand een oplossing voor zodat ik kan landen op verschillende banen in plaatst dat atc mij steeds 18L geeft

Ik heb in afcad gekeken daar staat echter wel dat 18L gesloten moet zijn maar toch geeft atc mij 18L als ik op schiphol vliegt

En de afcad veranderen heeft ook geen zin ben ik achter gekomen

wat kan ik nu het beste doen ???


alvst bedankt


danny b

[phjoop]

Zoals je gelezen hebt, kan er op zich niet veel aan de banen gewijzigd worden. Hoewel 18R eigenlijk alleen voor landen en 36L alleen voor takeoff is , laat FS2004 dat niet toe
Wel zorgt het aangepast eham afcad 3.3 er voor dat er multi gebruik van alle banen plaatsvindt.
mogelijk heb je in het feature panel daar niet voor gekozen.
Maar hou er wel rekening mee, dat FS2004 toch vaak zelf beslissingen neemt,die we niet altijd willen

[dannyburg]

Zoals je gelezen hebt, kan er op zich niet veel aan de banen gewijzigd worden. Hoewel 18R eigenlijk alleen voor landen en 36L alleen voor takeoff is , laat FS2004 dat niet toe
Wel zorgt het aangepast eham afcad 3.3 er voor dat er multi gebruik van alle banen plaatsvindt.
mogelijk heb je in het feature panel daar niet voor gekozen.
Maar hou er wel rekening mee, dat FS2004 toch vaak zelf beslissingen neemt,die we niet altijd willen

ik heb een screenshot hierbij geplaatst

en multi runways is wel aangevinkt

vandaar deze vraag

als ik het niet aangevinkt had ik deze vraag niet gesteld




waarom gaat het bij andere scenery's wel goed
en precies bij jullie niet goed

want ik land wel iedere keer met de wind mee
als ik aan het landen bent
en dat is toch niet zo realistisch als in het echt

is daar een uitleg voor ?
waarom ik steeds met de wind mee land



al die andere airport onderandere van aerosoft daar kan je wel weer de afcad veranderen en banen sluiten hoezo kan dit niet bij jullie

[phjoop]

Is het 100 % zeker, dat je niet ergens nog een ander afcad van EHAM in de scenery files van FS2004 hebt.?
Of in een ander onderdeel zoals b.v. MyTraffic .

Je kunt dat checken met het afcad221 programma.( www.avsim.com)
Als je dan op EHAM zoekt , kan je zien hoveel AFCADs er in FS2004 zitten van EHAM.

Ik heb e.e.a. nog eens nagekeken, maar ik heb zelf traffic op de meeste banen.

Joop
afcads
NL2000

[dannyburg]

Is het 100 % zeker, dat je niet ergens nog een ander afcad van EHAM in de scenery files van FS2004 hebt.?
Of in een ander onderdeel zoals b.v. MyTraffic .

Je kunt dat checken met het afcad221 programma.( www.avsim.com)
Als je dan op EHAM zoekt , kan je zien hoveel AFCADs er in FS2004 zitten van EHAM.

Ik heb e.e.a. nog eens nagekeken, maar ik heb zelf traffic op de meeste banen.

Joop
afcads
NL2000

JOOP

ik heb al gekeken bij de afcad maar er staan er 3

de eerste is de ils apraoch naar baan 18R van nl-2000 v3

de 2e is de afcad van nl-2000 V3

de laatste in het wit is de standard afcad van fs2004

ik heb een screenshot bij je voor gedaan

[phjoop]

Ik heb niet eerder van dit verschijnsel gehoord, en
heb er zelf ook geen last van.
Wel dat het verkeer op 18R niet helemaal natuurgetrouw plaatsvindt, maar dat weten we. Fs heeft zo zijn onhebbelijkheden.
ik heb derhalve ook niet direct een oplossing

Als je het Ai traffic percentage hoog zet en dan in de top down view een tijdje gaat kijken hoe het AI verkeer op EHAM wordt geleid, dan zou dat dus gespreid moeten zijn over meerdere banen.
Hoe verloopt dat ?

Als je 18L/36R wilt uitsluiten dan zou je via het AFCAD programma
deze baan voor landen en takeoff in het afcad moeten afsluiten en kijken hoe FS je deze keer gaat sturen.

Joop
afcads
NL2000team

[dannyburg]

Ik heb niet eerder van dit verschijnsel gehoord, en
heb er zelf ook geen last van.
Wel dat het verkeer op 18R niet helemaal natuurgetrouw plaatsvindt, maar dat weten we. Fs heeft zo zijn onhebbelijkheden.
ik heb derhalve ook niet direct een oplossing

Als je het Ai traffic percentage hoog zet en dan in de top down view een tijdje gaat kijken hoe het AI verkeer op EHAM wordt geleid, dan zou dat dus gespreid moeten zijn over meerdere banen.
Hoe verloopt dat ?

Als je 18L/36R wilt uitsluiten dan zou je via het AFCAD programma
deze baan voor landen en takeoff in het afcad moeten afsluiten en kijken hoe FS je deze keer gaat sturen.

Joop
afcads
NL2000team

HOI joop

de AI traffic word verdeeld over heel shiphol voor het landen en opstijgen dat is heel netjes

nog kom ik weleens tegen dat ai traffic tegen elkaar in rijd en geen kant meer op kan

nou heb ik altijd mijn ai traffic op 100% staan en ik gebruik word of ai

de baan 18L/36R heb ik al in het verleden gelosten en 18L is al door jullie gesloten dat zit al standard bij jullie in de afcad zag ik maar fs2004 reageert er niet op als ik wat verandert

maar ik vind het raar dat ik soms met de wind mee land in het echt is dat niet zo


danny B

[phjoop]

De kans bestaat, dat je teveel AI traffic hebt,
Als je de default hebt laten staan, WofAI hebt geladen en ook nog onze AI, dan kan het best zijn, dat met 100% FS een beetje van slag raakt.
Teveel is zeker niet goed, omdat het aantal parkings/gates dan te weinig wordt

Dat is de enige reden, die ik kan verzinnen

Gezien de enorme hoeveelheid Ai die je hebt ,probeer maar eens met het AI percentage op 20%. Kijk of dat helpt,
verder zou ik je niet kunnen helpen

Joop

[dannyburg]

De kans bestaat, dat je teveel AI traffic hebt,
Als je de default hebt laten staan, WofAI hebt geladen en ook nog onze AI, dan kan het best zijn, dat met 100% FS een beetje van slag raakt.
Teveel is zeker niet goed, omdat het aantal parkings/gates dan te weinig wordt

Dat is de enige reden, die ik kan verzinnen

Gezien de enorme hoeveelheid Ai die je hebt ,probeer maar eens met het AI percentage op 20%. Kijk of dat helpt,
verder zou ik je niet kunnen helpen

Joop

geachte joop bedankt voor je bericht

ik heb de percentage van lager gedaan en ik krijg ineens toch een andere baan bij andere windrichting alleen ik krijg steeds visual runways

ik gebruik active sky een extern programma voor het weer te regelen


als ik die uit zet en op thunderstorm zet dan krijg ik ineens ils 36 rechts

het kan aan het extern programma liggen of aan mijn ai

tijdje geleden had ik er geen last van toen heb ik de v3 versie eraf gehaald en nu krijg ik die errors atc.dll das opgelost en nu dit weer

maar ik moet zegge de v3 versie is echt mooi

dan moet ik maar handmatig runways kiezen het kan niet anders


maar bedankt joop voor het helpen