Na flink wat topics op dit forum te hebben doorgenomen heb ik nog geen oplossing kunnen vinden voor het volgende:
Bij het aanvliegen van Schiphol kan ik baan 27 niet meer vragen voor een landing. Ik krijg standaard baan 24 toegewezen.
Als ik dan in het ATC menu baan 27 wil aanvragen, kan ik alleen maar baan 22 selecteren. Het is net alsof ATC 27 niet kent voor landingen.
Bij westenwind is 27 dan weer wel de standaard baan voor take-off.
Heeft iemand een idee hoe dit is op te lossen, of waar het door komt? Ik weet dat de ATC functie erg complex is, maar misschien heeft iemand anders het ook (gehad).
(Ik heb Multi Runway use aan staan, en aan het gewicht van het vliegtuig kan het niet liggen, want ik heb het probleem altijd. Ongeacht of ik een Cessna of een 747 bestuur)
Verder is het echt een top-scenery waar ik al flink wat uren plezier van heb gehad!
Ik hoop dat iemand me verder kan helpen.
M.v.g.
Sjoerd
Kan Rway 27 EHAM niet meer selecteren...
Moderator: NL2000 Development Team
-
0321Sjoerd
- Newbie
- Posts: 8
- Joined: Thu Jan 01, 1970 2:00 am
Sjoerd,
Bij het maken van het EHAm afcad voor versie 3 heb ik 09 willen sluiten voor landingen. Dan moest ook 27 gesloten worden, anders werkt dat niet.
Wil je 27 weer open hebben, doe dat via het AFCAD programma van Lee Swordy (afcad221) en haal de vinkjes in de gegevens van de runway 09/27 weg.
Saven met dezelfde naam en klaar is het
Joop
N2000 team
afcads
Bij het maken van het EHAm afcad voor versie 3 heb ik 09 willen sluiten voor landingen. Dan moest ook 27 gesloten worden, anders werkt dat niet.
Wil je 27 weer open hebben, doe dat via het AFCAD programma van Lee Swordy (afcad221) en haal de vinkjes in de gegevens van de runway 09/27 weg.
Saven met dezelfde naam en klaar is het
Joop
N2000 team
afcads
-
0321Sjoerd
- Newbie
- Posts: 8
- Joined: Thu Jan 01, 1970 2:00 am
Beste Joop,
Dat AFCAD programma had ik inmiddels gedownload n.a.v. mijn eerdere onderzoek naar dit probleempje.
Toen ik jullie AFCAD opende viel me op dat 24 was gesloten voor take-offs en 27 voor landingen. Ik heb toen de vinkjes als volgt gezet:
24 open voor take-off
24 closed voor landing
27 closed voor takeoff
27 open voor landing
Hoewel de AI traffic en ik toen wel konden opstijgen van 24, was 27 nog steeds niet aanwezig voor selectie en ging zowel het stijgend als landend verkeer allemaal via 24... Dat heb ik dus snel weer teruggezet!
Begrijp ik goed dat als ik ook baan 09 open voor landingen, 27 het weer moet doen?
Zo ja, waarom is dat dan zo? (er zit dan kennelijk een bepaalde logica in de AFCAD die ik niet begrijp)
En gaat dit dan niet ten kostte van het multi runway use systeem dat jullie hebben uitgedacht?
Ik vind jullie echte professionals en neem aan dat jullie die AFCAD niet zomaar zo hebben ingesteld!
In elk geval bedankt voor de snelle reactie en ik hoop dat je ook op mijn nieuwe vragen antwoord kunnen geven!
M.v.g.
Sjoerd
Dat AFCAD programma had ik inmiddels gedownload n.a.v. mijn eerdere onderzoek naar dit probleempje.
Toen ik jullie AFCAD opende viel me op dat 24 was gesloten voor take-offs en 27 voor landingen. Ik heb toen de vinkjes als volgt gezet:
24 open voor take-off
24 closed voor landing
27 closed voor takeoff
27 open voor landing
Hoewel de AI traffic en ik toen wel konden opstijgen van 24, was 27 nog steeds niet aanwezig voor selectie en ging zowel het stijgend als landend verkeer allemaal via 24... Dat heb ik dus snel weer teruggezet!
Begrijp ik goed dat als ik ook baan 09 open voor landingen, 27 het weer moet doen?
Zo ja, waarom is dat dan zo? (er zit dan kennelijk een bepaalde logica in de AFCAD die ik niet begrijp)
En gaat dit dan niet ten kostte van het multi runway use systeem dat jullie hebben uitgedacht?
Ik vind jullie echte professionals en neem aan dat jullie die AFCAD niet zomaar zo hebben ingesteld!
In elk geval bedankt voor de snelle reactie en ik hoop dat je ook op mijn nieuwe vragen antwoord kunnen geven!
M.v.g.
Sjoerd
-
0321Sjoerd
- Newbie
- Posts: 8
- Joined: Thu Jan 01, 1970 2:00 am
Het is inmiddels gelukt!
Door 06-24 te sluiten voor landing en 09-27 te sluiten voor take-off vliegt al het AI verkeer van 24 weg en komt het aan op 27. Ook kan ik dan zelf 27 vragen (maar meestal krijg ik hem al van ATC)
Nu even een proefballonnetje van mijn kant. Ik heb geen idee of dit mogelijk is, maar ik neem aan dat jullie dat wel zullen weten. Ik heb het volgende idee gekregen:
Naast FS speel ik ook af en toe Armed Assault, een militaire sim. Bij dit spel kan je zelf missies maken door middel van scripts.
Is het mogelijk om in FS voor iedere windrichting een aparte AFCAD te maken, met de juiste baan-configuratie voor die windrichting, en FS door middel van een script de juiste AFCAD bij een bepaalde windrichting te laten laden?
Bijvoorbeeld:
If wind = > 210 and < 280 load eham_afcad_v3_3_ZW
Op die manier zou je een superrealistisch baangebruik kunnen forceren.
Ik ben benieuwd of dit een realistische mogelijkheid is.
Door 06-24 te sluiten voor landing en 09-27 te sluiten voor take-off vliegt al het AI verkeer van 24 weg en komt het aan op 27. Ook kan ik dan zelf 27 vragen (maar meestal krijg ik hem al van ATC)
Nu even een proefballonnetje van mijn kant. Ik heb geen idee of dit mogelijk is, maar ik neem aan dat jullie dat wel zullen weten. Ik heb het volgende idee gekregen:
Naast FS speel ik ook af en toe Armed Assault, een militaire sim. Bij dit spel kan je zelf missies maken door middel van scripts.
Is het mogelijk om in FS voor iedere windrichting een aparte AFCAD te maken, met de juiste baan-configuratie voor die windrichting, en FS door middel van een script de juiste AFCAD bij een bepaalde windrichting te laten laden?
Bijvoorbeeld:
If wind = > 210 and < 280 load eham_afcad_v3_3_ZW
Op die manier zou je een superrealistisch baangebruik kunnen forceren.
Ik ben benieuwd of dit een realistische mogelijkheid is.
Sjoerd,
Uiteraard is dat mogelijk, alleen zal je steeds als je kiest voor een andere windrichting eerst een ander AFCAD moeten laden, dat bij die windrichting hoort.
Maar dan steeds weer FS uit, nieuw afcad erin en opnieuw opstarten ,
Wij hebben bewust gekozen voor een multi afcad, waarbij ( helaas met die fictieve extra banen) nu een multi gebruik van de meeste banen wordt gecreëerd.
FS heeft helaas ingebouwd, dat wil je een baan voor landingen of takeoffs fsluiten, dat ook aan de andere kant moet gebeuren, anders trekt FS zich helemaal niets aan van een afsluiting.
Dus FS heeft zo zijn beperkingen
Joop
Uiteraard is dat mogelijk, alleen zal je steeds als je kiest voor een andere windrichting eerst een ander AFCAD moeten laden, dat bij die windrichting hoort.
Maar dan steeds weer FS uit, nieuw afcad erin en opnieuw opstarten ,
Wij hebben bewust gekozen voor een multi afcad, waarbij ( helaas met die fictieve extra banen) nu een multi gebruik van de meeste banen wordt gecreëerd.
FS heeft helaas ingebouwd, dat wil je een baan voor landingen of takeoffs fsluiten, dat ook aan de andere kant moet gebeuren, anders trekt FS zich helemaal niets aan van een afsluiting.
Dus FS heeft zo zijn beperkingen
Joop
Who is online
Users browsing this forum: No registered users and 2 guests