www.nl-2000.com

Hallo iedereen.

Ik ben alweer een aantal dagen aan het rondvliegen met mn King Air.
Na het maken van een flightplan m.b.v high altitude airways een prima start. Dit gaat prima, de autopilot neemt alles netjes over.
Maar als een FP hoogt van boven fl175 gebruikt wordt geeft ATC na een tijdje een probleem.
"Please expedite your climb to flightlever "fl200"".
Volgens de hoogtemeter zit ik prima op hoogte.
Nou heb ik geloof ik ooit ergens gelezen dat boven de zoveel duizend voet de correctie op de hoogtemeter vervalt.
Weet iemand of dit ook geld in FS2002, vanaf welk FL dit dat geldt, en welke instelling de hoogtemeter dan krijgt.

Mijn hartelijke dank,

Bas

het klopt dat je altimeter een andere instelling krijgt. In flightsim wordt je altimeter gereset boven FL018 (18.000 ft) Hij krijgt dan de waarde van standaard atmosfeer 1013 MB/2992 inches Hg. Je kan dit instellen door de B in te toetsen als je boven FL018 komt.

Dank je wel. ik ga het zeker proberen.

Bas

FL180 bedoel je (18000ft)

Er zijn 2 zaken waar je rekening mee moet houden: Transition Altitude en Transition Level.

Transition Altitude: In Nederland is dit 3000ft. Daarboven spreek je van Flightlevels (FL). Je barometer zet je boven deze hoogte op STD (1013 MB/2992 inches Hg). In Amerika is de TA trouwens 18000ft en Duitsland geloof ik 5000ft)

Transition Level: Tijdens de daling krijg je middels de Arrival ATIS de juiste TL door. Deze is afhankelijk van de lokale luchtdruk b.v. TL45 (4500ft)

Bovenstaande heb je absoluut nodig als je van plan bent online te gaan vliegen.
Meer info op http://www.dutchvacc.nl/frames.html

Gr.,

Wiljo

ik bedoelde idd FL180