www.nl-2000.com

Hallo allemaal,

Ik ben nogal bezig geweest met het re-organiseren van de NL2000 EHAM Afcad data o.a. met de bedoeling dat banen 18R en 18L gereserveerd zijn voor landende AIs en 18C voor alles wat wil vertrekken, dit uiteraard steeds rekening houdend met de ingestelde wind uit het zuiden. Alles werkt perfect en het komt nu vrijwel niet meer voor dat taxiende AIs elkaar op dezelfde taxibanen tegenkomen, er zijn geen tig "wachtenden voor u" meer als ik zelf wil vertrekken en "go arounds" behoren vrijwel geheel tot het verleden. Ook mijn vertrekkende "gebruikers-"vliegtuigen worden door ATC netjes naar baan 18C geleid.javascript:emoticon(':lol:')
Laughing

Mijn aangepaste AF2_EHAM.bgl zit in een eigen scenery bestand met de hoogste prioriteit in de scenery library en de originele AF2NL2K29v2.bgl is verplaatst (uitgeschakeld dus).

Er blijft echter een "rest probleem(pje)" over en dat is dat als ik zelf EHAM nader onder ATC begeleiding uit westelijke richtingen, de approaches naar baan 18R altijd "visual" zijn terwijl de ILS voor die baan niet alleen aanwezig is maar ook normaal gebruikt kan worden. Ik land dan "stiekem" via de ILS en meld aan ATC dat de "runway in sight" is etc.javascript:emoticon(':twisted:')
Twisted Evil

De Scenery/Eurw/scenery bestanden: AP948130.bgl en AP949120.bgl zijn origineel zoals de NL2000 installer ze destijds heeft ge-installeerd en AP949130.bgl is uitgeschakeld dmv. een re-name, ik neem aan ook via dezelfde installer destijds uitgevoerd.

Toegegeven, ik heb zelf zitten prutsen maar zouden er voor die hardnekkige ATC "visual approaches" een oplossing kunnen zijn ?

Mvg
Hans

Oops, een foutje in bovenstaande posting.

Het uitgeschakelde bestand: AF2NL2K29v2.bgl moet (uiteraard) zijn: AF2NL2K29v2_EHAM.bgl



Hans

Hans,

In de originele default versie van EHAM in FS2004 is de baan 18R/36L
niet aanwezig, Dus FS2004 kent in zijn eigen database geen ILS op deze baan.
Wij hebben dat wel toegevoegd in onze addon scenery , maar ik vermoed , dat FS2004 onze ILS niet in ATC wil gebruiken.
Hoe ATC in FS2004 precies werkt met de database is mij niet helemaal duidelijk,
maar ik denk dat jouw probleem hier mee te maken heeft,

Joop Mak

AFCAD designer
NL2000 team

Joop en Hans,

Ik krijg met afcad_EHAM_v2.bgl als user de ILS-approach op 18R door ATC toegewezen, als ik IFR vanaf Brussel aankom met wind 190/08

Hans,
Misschien een SHIFT+E (=open deur ), maar toch.. je krijgt als user alleen een ILS-approach door ATC toegewezen, als je met een IFR-flightplan vliegt. Vlieg je zonder flightplan of met een VFR-flightplan, dan krijg je een visual-approach.

Check verder even of je aaa_NL2K29v9_EHAM_approaches_met18r.bgl in de afcadmap van NL2000 hebt zitten. Als dat ook geen oplossing biedt, probeer het dan eens met die aaa_....._approaches.bgl in je eigen map, waar je ook je eigen afcad in hebt geplaatst.

Bert

Hallo Joop en Bert,

Bedankt voor jullie reacties.

Bij mij bleek het bestand: aaa_NL2k29v9........bgl, te ontbreken. Hoe deze werdwijning heeft plaatsgevonden, wanneer en waarom blijft voor mij een duistere zak. In een oude backup heb ik dit bestand toch nog gevonden en over-gekopieerd. ILS approaches voor baan 18R werken nu correct althans als ik EHAM vannuit westelijke richtingen nader bij wind uit het zuiden. Bedankt Bert.

Maar ........ !!

Hetzelfde "ATC visual approach" probleem blijkt zich ook voor te doen voor baan 18L als EHAM vannuit oostelijke richtingen wordt genaderd. Ook hoor ik via het ATC systeem dat landende AIs eveneens "visual approach" instructies krijgen voor deze baan.
Deze baan is echter niet nieuw en als ik het goed heb is o.a. de naam ervan (18L) niet ge-wijzigd t.o.v. de originele "hardcoded" FS9 EHAM afcad data waarmee zowel de AI- als de ATC engines standaard blijken te werken. Hier lijkt dus iets anders aan de hand te zijn.
Zelf verdenk ik het bestand: Eurw\Scenery\AP949130.bgl dat bij mij is uitgeschakeld en geen verdere actieve NL2000v2.9-versie heeft. Het inschakelen ervan heeft echter niet het beoogde effect, ook niet het vervangen ervan uit oude back-ups.

Wat zou hier aan de hand kunnen zijn ? Zouden de FS9 AI- en ATC engines structurele problemen kunnen hebben met parallel landingsbanen ?

Mijn twee ATC testvluchten naar EHAM worden steeds uitgevoerd vannuit vooraf opgeslagen standaard FS9 IFR flight plans (VOR to VOR) vannuit Gatwick (UK) en Groningen (NL). Die uit Gatwick om de westelijke approach (18R) te testen en die uit Groningen voor de oostelijke approach (18L). Ik maak geen gebruik van FSNav-procedures nog van de GPS. De zuidelijke windrichting op EHAM is (mede-)opgeslagen in de twee testvluchten en wordt daardoor vast ingesteld bij het openen van een van hen. Er wordt geen gebruik gemaakt van weer of wind via Internet.

Alvast bij voorbaat dank voor verdere reacties.
Hans

Nog even een mogelijk extra aanwijzing betreffende de ATC visual approach (ipv. via ILS) naar EHAM baan 18L.

Als ik onderweg ben naar EHAM vannuit Groningen (ongeveer uit het oosten dus) en ik heb de visual approach info voor baan 18L van ATC ontvangen dan heb je de mogelijkheid via het ATC ikoontje om een andere approach te selecteren: "Select another approach".
Baan 18L komt dan niet in het getoonde lijstje voor.

Misschien belangrijk ?

Mvg
Hans

Hans,
Mooi dat 18R weer werkt bij jou.

18L is volgens mij geen probleem. Bij mijn weten heeft 18L EHAM in het eggie namelijk geen ILS of andere voorzieningen voor een instrument-approach en daarom zit dat ook niet in de NL2000-afcads.

En als je in eerste instantie door ATC 18L toegewezen hebt gekregen, staat die niet in het lijstje "Select another approach". 18L komt er dan pas in als je eerst een andere approach zou kiezen en daarna weer het lijstje "Select another approach" zou oproepen.

Joop/Rien: mocht ik er naast zitten met die 18L, dan corrigeren jullie me wel, toch?

Bert

Bert, je hebt 100% gelijk. Baan 18L heeft helemaal geen ILS en heeft dat ook nooit gehad !!

Doordat ik op vreemde wijze een bestand kwijt was met als resultaat geen ILS op baan 18R, ging ik er eigenlijk te automatisch van uit dat ik nog een of meer bestanden kwijt zou kunnen zijn. Dit is bij mij namelijk al eens eerder voorgekomen met als resultaat: "Buitendijks land langs de NL kust", waarover ik een tijdje geleden in een andere thread in dit forum, enige vragen had gepost. Ook hier bleek uiteindelijk een bestand, deze keer een originele van de FS9 installatie CD, verdwenen te zijn.

"Joop/Rien: mocht ik er naast zitten met die 18L, dan corrigeren jullie me wel, toch?"

Bert, ik hoop dat je er niet naast zit want anders begint mijn/ons probleem weer helemaal overnieuw.

Prettige feestdagen en HAPPY NEW YEAR !!
Hans

Hans en Bert,

Inderdaad heeft 18L geen ILS.
36R wel.

Joop