www.nl-2000.com

Misschien hoort dit topic niet hier, maar gezien de know-how op dit forum probeer ik het toch.
Ik gebruik FS2002 met nl2000 2.91
Sinds kort heb ik wat Pai-flight gedownload en geinstalleerd volgens richtlijnen.
Vanaf die tijd stuurt ATC alle vliegtuigen naar baan 36L, ook mijn eigen a/c.
Het doet er niet toe uit welke hoek ik de wind laat komen en hoe sterk.
Stteeds maar weer dezelfde baan.
Wie kan mij alstubieft helpen.
Alvast bedankt.

Rob

Normaal gezien worden dit soort zaken in de AFCAD bestanden geregeld. Dus misschien kan het geen kwaad om eens te kijken of deze misschien veranderd zijn met het installeren van PAI (al verwacht ik dat niet)?

Goedemorgen,

In het afcad-forum van PAI heb ik een afcad voor EHAM gepost, waarbij alle 5 runways gebruikt worden. Is gedaan op basis van de "ster"-techniek.

Succes,

Arjen ter Avest

Arjen,
Die afcad van jou is geen oplossing voor Rob, omdat hij met fs2002 werkt.
De ster-techniek werkt alleen met afcads voor fs2004.

Verder een advies voor iedereen:
Gebruik de door Arjen aangeraden afcad niet. Er zitten te veel risico's in dat je IFR- en AI-verkeer vanaf Engeland (Manchester en hoger) in de soep loopt.
In een eerdere versie zat dit euvel ook, en ik zie in deze versie geen verandering in de opbouw van de "ster".

Bert

Goedemorgen,

Excuses, de afcad is inderdaad niet bruikbaar voor FS2002.

Vwb verkeer uit Engeland, het is mij persoonlijk niet opgevallen dat dat in de soep loopt. Kun je uitleggen wat je daar precies mee bedoelt?

Groeten,

Arjen

Arjen,
Ik weet het niet meer precies. Het is al weer een paar weken geleden dat ik je ster heb uitgetest.
Maar 1 van mijn testcases was:
IFR High Altitude Airways EGCC-EHAM. Die gaf ATC-calls voor landingen op de fake-runways (en ook voor AI-verkeer dat op dat moment in de buurt zat.)
Liverpool en Sheffield maken gebruik van die airway.

Ik heb van alles geprobeerd om jouw vorige afcad werkend te krijgen, maar het is me niet gelukt. Als ik Manchester goed had, had ik weer problemen met Heathrow, Gatwick, Luton, Brussel, Aberdeen, Oostende of Osnabruck-Munster.

Verder denk ik dat het gebruik van meer fake-runways dan strikt nodig is, extra risico's van onvoorspelbaar gedrag met zich meebrengt. En het gebruik van 22/04 als fake-runway in je ontwerp vind ik link, omdat er ook al een "echte" 04/22 aanwezig is.

Bert

Hoi Bert,

Ok, dat verduidelijkt de zaak. Probleem ligt vermoedelijk in het feit dat de ster midden in de Noordzee geplaatst is. Wanneer je (zoals in mijn situatie) EHAM voornamelijk gebruikt voor het spotten, bevind je je buiten de actieve ATC-zone. Je ziet dan alle vluchten normaal binnenkomen.

Weet niet of er een oplossing voor dat probleem is, omdat Schiphol natuurlijk vanuit alle windrichtingen aangevlogen wordt.

Groeten,

Arjen

Arjen,

Het lijkt me in dat geval verstandig je afcad alleen voor eigen gebruik te houden en hem niet zo te publiceren, als je nu hebt gedaan.

Bert