Hallo allemaal,
Misschien niet echt een vraag voor dit forum, maar misschien dat er toch mensen voorbij komen, die mij kunnen helpen.
Op weg van Maastricht-Aachen naar Schiphol, krijg ik de melding te landen op Visual Runway 24. Dit gaat goed, tot het moment dat ik lees dat hier geen ILS is... Ik probeer de instructies van ATC te volgen, en krijg ook de vraag of ik de landingsbaan zie...nee natuurlijk zie ik die niet, ik zie "nooit" de landingsbaan vanuit de cockpit.. hoe moet ik nu landen? Ik weet toch helemaal niet of ik recht ervoor zit en hoe ver ervan af? Zijn hier trucs voor om de landingsbaan te kunnen zien, of is dit echt een kwestie van oefenen, oefenen, oefenen?
Ik kom namelijk of te ver links, te ver rechts, te laag of te ver over de landingsbaan terecht.....Met ILS gaat dit veeeeeel makkelijker, waarom kan dit niet gewoon altijd?
Bedankt voor jullie hulp!!
- Björn -
Visual Runway
Moderator: NL2000 Development Team
-
Rien_Cornelissen
- NL2000 Development Team
- Posts: 163
- Joined: Thu Jan 01, 1970 2:00 am
- Location: Badhoevedorp
Beste Björn,
Ook als je onder IFR vliegt is het mogelijk dat je een klaring krijgt voor een visual approach.
Als het goed weer is, je komt bv. vanuit Engeland naar Rotterdam en rwy 24 is daar in gebruik, dan is een visual circuit 24 veel sneller gedaan dan eerst naar RR vliegen en dan de ILS volgen. De vlieger is niet verplicht een dergelijke klaring te accepteren en kan deze pas worden gegeven als het veld in zicht is.
Je moet dan inderdaad naar buiten kijken om de runway in het oog te houden en te landen.
Vriendelijke groeten,
Rien Cornelissen.
Ook als je onder IFR vliegt is het mogelijk dat je een klaring krijgt voor een visual approach.
Als het goed weer is, je komt bv. vanuit Engeland naar Rotterdam en rwy 24 is daar in gebruik, dan is een visual circuit 24 veel sneller gedaan dan eerst naar RR vliegen en dan de ILS volgen. De vlieger is niet verplicht een dergelijke klaring te accepteren en kan deze pas worden gegeven als het veld in zicht is.
Je moet dan inderdaad naar buiten kijken om de runway in het oog te houden en te landen.
Vriendelijke groeten,
Rien Cornelissen.
Ik weet niet in hoverre je " de echte wereld" wilt nabootsen, maar binnen FS heb je wel een paar mogelijkheden om de wereld meer naar je hand te zetten.
Drie tips waar je misschien iets aan hebt:
Ik gebruik zelf als hulpmiddel regelmatig de GPS om de aanvliegroute te bepalen, totdat ik zicht op de landingsbaan heb.
De zichthoek vanuit de cockpit kun je wijzigen. SHIFT+ENTER zet de stoel omhoog en laat je daarmee meer zien van de ondergrond voor je. SHIFT+backspace werkt tegenovergesteld.
In een van de flying lessons die in FS zitten, hoort ook een artikel over waar je op kunt letten om te bepalen of je een goede aanvliegroute vliegt, zowel in richting als in hoogte.
Ik heb daar zelf veel aan gehad om mezelf het landen bij te brengen en af en toe kijk ik er nog wel eens in, of neem nog even een opfrislesje bij ome Rod Machado.
En ja, oefenen, oefenen, oefenen (doe ik zelf ook nog regematig).
Manny happy landings,
Bert
Drie tips waar je misschien iets aan hebt:
Ik gebruik zelf als hulpmiddel regelmatig de GPS om de aanvliegroute te bepalen, totdat ik zicht op de landingsbaan heb.
De zichthoek vanuit de cockpit kun je wijzigen. SHIFT+ENTER zet de stoel omhoog en laat je daarmee meer zien van de ondergrond voor je. SHIFT+backspace werkt tegenovergesteld.
In een van de flying lessons die in FS zitten, hoort ook een artikel over waar je op kunt letten om te bepalen of je een goede aanvliegroute vliegt, zowel in richting als in hoogte.
Ik heb daar zelf veel aan gehad om mezelf het landen bij te brengen en af en toe kijk ik er nog wel eens in, of neem nog even een opfrislesje bij ome Rod Machado.
En ja, oefenen, oefenen, oefenen (doe ik zelf ook nog regematig).
Manny happy landings,
Bert
Who is online
Users browsing this forum: Google [Bot] and 1 guest