Hello Tom, There are a few more problems concerning the approachlights. As I mentionend I didn't like the default ones. They had the advantage, though, that they could be seen from distances larger than the ones I could make. Therefore, in nl2000 for fs9 I made the approachlights visible up to a ran...

Hello Tom, In fs9 and fsx the default approach and runwaylights are not in the correct patterns, they are not in the correct colors and they consist of just white and colored balls in the grass. I never liked that and therefore I made them for nl2000 in the correct colors and patterns, and in armatu...

Dag Hans, In een oude Norton Ghost-backup van een al lang vervangen harddisk vond ik toch nog de gegevens van Ap949130.bgl uit fs9 en nl2000 v.2.9x. Samen met bglxml.exe (te gebruiken in een dos-box)en xmlshell.exe (te gebruiken in een window) is het 10,6 MByte; gezipt 1,6 MByte. Ik heb het op mijn ...

Dag Hans, Ik heb zelf nog eens geprobeerd, maar ik heb de files destijds bewerkt met wat er toen op mijn computer was geïnstalleerd aan hulpprogramma's als visual basic e.d.. Ook mij lukt het nu niet meer om AP949130.bgl te decompileren en ik heb de oude source niet meer. Het spijt me. Wat ik me ov...

Beste Hans, De betreffende originele MSFSfile bevatte zowel in de FS2004 als de FSXversie een fout in de definities van een leg van de approaches voor EHVB. Die fout maakte dat de file zich wel liet decompileren, maar zich daarna niet opnieuw liet compileren. Zowel voor FS 2004 als voor FSX heb ik d...

Ik heb een wijziging gemaakt in Microsoft Flight Simulator X\Scenery\0601\scenery\APX49130_v4.bgl. Voor de runways van ehbk stonden daar nog 04 en 22 in. Ik heb deze in genoemde file veranderd in resp. 03 en 21. Daarna heb ik een IFR flightplan gemaakt eheh 22 naar ehbk en de wind ingesteld op 210/1...

De nl2000hoogten zitten in flight simullator 9\Scenery\Eurw\Scenery\Ap949130.bgl. Ze zijn deels anders dan de FS 9 default hoogten, daarom is de file gewijzigd. Voorzover mij bekend wordt de gewijzigde file actief na aanvinken van feature panel\nl2000 Misc.\FS2004 navaids, en dan "apply setting...

Alle banen op EHAM die in "the real world" beschikken over ILS hebben die in nl2000 v. 3. ook, en wel op de juiste frequenties en met de juiste ident. Een ander punt blijkt te zijn dat sommige add-ons ze niet blijken te herkennen. Die gebruik ik niet, ik ken ze niet en over het combineren ...

Als de luchtdruk op zeeniveau anders is dan de in het venstertje van de hoogtemeter ingestelde waarde geeft de hoogtemeter verkeerd aan. Dan krijg je de door jou gemelde foutmelding. Je kunt die setting corrigeren met het knopje aan de hoogtemeter of ook met toets B. Een heading indicator is een gyr...

De approach- en runwaylichen incl. de PAPI's zijn geprogrammeerd in scasm. Dat kent een voorwaardelijke sprong als een bepaalde variabele tussen twee waarden in ligt. Het blijkt me nu dat die twee uiterste waarden ook meetellen; ik had het zo opgevat dat alleen de waarde(n) ertussen meededen. Voor m...

De approach- en runwayverlichting is zo geprogrammeerd dat bij squawk 7000 de lichten uit zijn. 7000 is de VFRcode en als er VFR mag worden gevlogen is het weer goed en is het dag, zodat de lichten niet aan hoeven. De PAPI's zouden altijd aan moeten zijn. Ik begrijp dat je ergens hebt gevonden dat d...

Helaas, hier moeten de Zwarte Kunsten in het spel zijn.

Ik vraag me af of FSCommander alleen FS2002-style ILSsen uitleest. In FS 2002 was dat anders geregeld dan in FS 2004. Jouw "oude" afcads zouden mogelijk voor FS 2002 kunnen zijn. Heb je al eens geprobeerd wat FSCommander doet met een verse installatie van FS 2004 met daarbovenop nl2000 v.3...

Wat versta je onder een "oude" afcadfile? Waar komt die vandaan?

Aan de time stamp van de files kun je zien welke de default is en welke de gewijzigde.
De default Ap949130.bgl is uit 2003; de gewijzigde uit 2007.